公司前线合力科技题材要点调整更新

时间: 2024-08-05 19:29:37 |   作者: 汽车模具

  同花顺300033）F10数据显示，2024年3月4日合力科技603917）题材要点有更新调整：

  2024年1月份，公司和纳博特斯克汽车系统株式会社（简称“日本纳博特斯克”）拟按原各自持股比例向合资公司纳博特斯克汽车系统（上海）有限公司（简称“合资公司”）增资，公司和日本纳博特斯克拟以现金方式向合资公司增资合计人民币1800万元，其中公司拟增资882万元，日本纳博特斯克拟增资918万元。本次增资完成后，合资公司的注册资本将由10500万日元变更为人民币23,827,920元，股权结构保持不变。本次增资后，将进一步加强合资公司在电动空气压缩机（EAC），紧急驾驶停车系统（EDSS）及重型商用车纯电线控转向系统（CV-EPS）等业务的开拓，有助于提升公司与日本纳博特斯克长期合作关系，有助于完善公司战略及产业布局，对公司的长期经营发展具有促进作用。

  国际市场方面，目前公司已具备了参与国际市场竞争的能力，通过近年来的市场开拓，公司在国际铸造模具市场上积累了良好的市场影响和信誉，取得了较好的业绩。未来，公司将继续加强与西班牙AK，墨西哥NEMAK等国际知名公司的长期合作，争取到更多产品订单，与此同时，公司将努力拓展其他国际客户，从而使公司成为具有全球竞争力的专业模具厂商。（2）国内市场方面，公司将继续加强与皮尔博格，诺玛科（南京），诺玛科（重庆），菲亚特红岩，上海乾通，南京依维柯，宝钢高新技术等国内知名零部件厂商或整车厂商的长期合作关系，并不断开发国内汽车行业的其他重要客户。此外，公司将积极拓展新能源汽车客户，并涉入轨道交通装备，船舶，5G通信等市场，努力开发这些领域的客户。

  公司作为中国铸造模具的知名排头兵企业，制造业单项冠军示范企业及压铸模具企业综合实力20强企业，已与各大知名零部件制造公司建立了长久的良好合作，间接配套业务几乎覆盖主要知名主机厂，并与部分新能源客户建立新的合作。目前公司直接客户主要有Benteler，Gestamp，Nemak全球，KPNSC，Baosteel，AK等全球知名企业，间接为Benz,BMW,VOLVO,Audi,GM,FORD,FIAT,Daimler,NIO，小鹏汽车等知名企业进行配套。公司也直接向菲亚特红岩，南京依维柯等厂家供应飞轮壳，缸盖等铝合金产品。公司在全球化业务拓展中具备了良好的市场前景及业务基础，吸收了大量的先进技术及产品设计，从而成为了众多客户全球化，国产化的首选合作伙伴，公司也在开发周期，生产成本等方面给予客户支持并为客户的市场竞争提供助力。

  近年来，电动汽车销量高速增长，汽车轻量化不断加速，一体化压铸是行业趋势。大型一体化压铸模具能够有效满足铝合金一体化压铸结构件的生产需要，是行业发展的趋势。公司设计制造各类大型一体压铸模，热成型冲压模，低压铸模，重力及倾转铸模，造型线，冷热芯盒及其他工装等，连续多年铸造模具国内市场占有率前列，公司致力于成为万吨级模具的行业标杆，为客户提供一体化压铸解决方案。

  模具行业是一个技术与资本密集型行业，需要长期在设计队伍建设和加工设备配置方面投入大量的资金，能够具备大规模生产大型精密模具能力的企业较少，具备较高模具设计开发水平的铝合金部品厂商也相对较少。公司通过建立从大型精密铸造模具和热冲压模具的研发设计，加工制造，质量控制，试模生产，小批量交样，售后服务到铝合金部品生产的“一站式”生产服务体系，为客户提供垂直性整体服务，缩短模具从设计到生产合格铝合金部品的周期，提高客户生产效率，降低客户生产成本，成为国内大型精密模具行业能提供该项服务的厂商之一。通过提供“一站式”服务，进一步提升了公司服务下游客户的能力，提升了公司的核心竞争力，增强了公司的盈利能力。

  公司通过建成模块自动化加工线，电极自动化加工单元打造数字化工厂。涵盖DMG MORI，GROB等品牌精密机加工设备，保证加工精度，国内最大1000吨合模机，支持万吨级大型模具装配。模具加工技术水平的提升，不仅依赖先进的模具加工设备，还需要有相应的加工管理技术与之相匹配。公司凭借长期积累的模具加工经验，采用对加工面加工余量设计的精确化，对加工流水线上的加工用刀，切削量等参数设计的优化，减少了加工余量的波动性，保证模具的高精度。公司通过CAM软件进行加工仿真程序编辑并通过CAE软件进行程序校对，选择出最优的模具加工工序及刀具，并通过设立刀具管理中心，引入MDC系统对刀具的工作状态进行及时管控，以提高数控加工的准确性和加工效率，保证了公司模具产品的质量和模具的加工效率。同时，公司拥有一支平均工龄在10年以上的稳定的钳工团队，该团队成员在模具加工现场管理，过程质量管控和模具修正装配上拥有丰富的经验，保障了公司模具产品的质量稳定性。

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