伴随着PTA第二轮快速扩能，国内PTA产能富余，商场之间的竞赛进一步加重，2023年PTA加工费一度跌至阶段性低点，而2024年PTA加工费在300-450元／吨低位区间震动。伴随着2024年PTA产能的继续扩张，预估PTA加工费难有较大提高。

  依据现在企业揭露信息及卓创资讯监测汇总，2024年上半年两套合计450万吨PTA设备顺畅投产，其间宁波台化150万吨PTA设备于3月下旬升温投料，仪征化纤300万吨PTA新产能现已于2024年4月完结投产。考虑到现在现有PTA产能，叠加2024年开年PTA库存上升至前史高位，商场对PTA供给过剩预期逐渐闪现，职业竞赛加重使得PTA年均加工费一度降至十四年新低。

  2024年上半年来看，聚酯开工负荷最高涨至90.20%，到达前史高位邻近，随后在88%-90%邻近高位动摇，可是因为聚酯工厂新年前期备货足够，大都工厂以耗费PTA库存以及长约货源为主，对PTA需求支撑欠安，随后部分聚酯产品库存涨至高位，终端需求难言达观，直接对PTA需求支撑欠安，导致2024年上半年PTA库存偏高，难以有用提振PTA行情。

  从短期来看，现在依照企业官宣的检修方案来看，仅有华南一套250万吨PTA设备方案检修，但多套PTA设备或将于6月份重启，此外汉邦220万吨、蓬威90万吨长停PTA产能也方案于6月重启，PTA产能运转率提高，使得货源供给增多，其次6-8月为终端纺织职业冷季，聚酯开工或将下滑对PTA需求削减，因而后续PTA供给仍然富余，竞赛压力将再次提高，直接揉捏PTA加工费。

  从长时间来看，2023年是PTA扩能的巅峰之年，2023年我国PTA新增产能1375万吨（含2022年12月下旬及12月底试车出料的250万吨产能，未含2023年12月投产的125万吨产能），而2024年上半年，两套合计年产能450万吨PTA设备也现已顺畅投产，近些年来PTA产能的敏捷添加加重了职业的竞赛，继续紧缩PTA加工费，2023年PTA年均加工费在337元／吨，跌至近14年以来的低点，依照前史数据来看，当PTA加工费跌落时，干流厂商会挑选泊车检修而削减供给，从而提高PTA价格使得加工费上涨。但因为2024年PTA加工费现已处在低位邻近，向下运转的概率极低使得PTA有着十分显着的抗跌性，因而PTA价格将和加工费紧密联系，因而PTA加工费涨幅有限。